人總是會習慣的動物 但這個習慣的速度如果有點太快 那可能不太好啊...
所以... 這個離別的宴席, 來的有點出乎預料的早...
有始有終地把你洗乾淨交給下一任車主, 心裡才覺得舒坦
雖然只是台便宜的黃牌小街跑, 但龜毛人如我還是賣了一些時間,
就是要找到一位聊起來感覺對了的買家, 才決定將小藍託付給他, 這是最後可以幫他做的一件事><
小藍~~ 祝你可以跟新主人繼續開心地奔馳!!! Stay cool!!! 2019.06.21-2020.12.25
--------接下來就是新朋友要來啦--------
其實本來沒有要這麼快就換車的, 只是不小心在網路上看到車況看似不錯的這台新朋友, 實在是就忍不住手滑了...
2020.11.21, 經典的雙圓儀表啊
沒錯啦~ 就是那台黃牌神車 CB400SF!! EBL-NC42
當然的~ 肯定會帶著老大一起跑的QQ
美美的北橫 小CB這種經典街車整個超適合這裡的氛圍, 非常日式感啊!!
手腳太癢, 馬上規劃了一下跑了趟台東XD
噴到有夠髒, 剛牽沒多久真的是會心痛啊...
不免俗的武嶺肯定也是要跑一下的吧
談一下為何會是這台車好了, 其實滿簡單的, 我想要一台四缸車, 但排氣量不想太大, 而且在路上不要一言不合就車聚, 這時候腦海中突然閃過小時候就耳熟能詳的一個名詞-CB400 全身突然被電到一下的感覺 咦?! 對耶
於是就開始做功課, 台灣目前市場上的CB400以早期的V2/V3為大宗, 由於年代普遍久遠, 車況實在是很不透明, 對自己的找車功力又沒自信到可以掌握年份15年以上的化油車款, 於是就心一橫, 靠腰啊撩落去找台噴射版的好了...
大家也知道噴射版的CB400在台灣可以說是少之又少, 就某大水貨商每年引進那少少的1,20台而已, 所以在奇貨可居的市場供給下價格勢必不會低;
有天在公司寫完weekly report等下班時(?)滑了下手機剛好看到這台剛被貼出來不久, 寄賣的店家又滿近的, 就... 帶著訂金過去看車了... 誰知道看著看著, 就默默掏出訂金奉給老闆了... 整個過程就是這麼地手起刀落, 信手拈來, 花錢花得乾淨俐落啊...
小CB騎到現在也一年有半了, 當初買車前其實根本沒騎過這台車(因為也根本沒地方租), 完全就是衝著相信神話(?)的信心(?), 說服自己這台車肯定好騎XD
然而, 果然是神車啊!! 完全沒讓我失望, 正日製的組裝&運轉品質就是好, 油門打開一路拉到破萬轉, 小CB的震動還是小小小, 完全沒有酥麻不適感, 加上過約莫7000轉後開啟V-TEC的聲浪更是蘇胡...(麻煩大家不要在民宅區拉轉拜託拜託)
許多人會質疑一樣的錢為甚麼不去買650R等等的更大排量的車款, 我只能說, 你去騎過就知道為甚麼了... 有些東(爽)西(度), 真的不是排量能提供的...
而騎到現在陸續也體驗了不少車款, 說真的,每當騎完第一個感想總是: 啊還是我的小CB好騎啊...
太好了, 果然沒有買錯車!!
(小小後記, 最近大重機各種路權活動訊息漫天飛地沸沸揚揚, 或許有些人還是對大型重機存在偏見, 但我想說的是, 每種交通工具都是無辜的, 你在台灣的新聞報導中也只會看見噬血的台灣媒體報導那不好的一面; 就如同其它交通工具, 大型重機有守分寸懂禮讓的好騎士也有整天扯後腿的老鼠屎, 在您決定指責前先問問自己是否存在成見, 台灣社會最不缺的就是對立, 希望大家可以試著在互相理解包容的前提下, 讓台灣的交通變得更好
PEACE and LOVE
